公路交通條件惡劣，
公路建設(shè)質(zhì)量達(dá)不到要求，公路養(yǎng)護(hù)工作不到位等等，公路在通車運(yùn)行后的短時(shí)間內(nèi)，路面就開始出現(xiàn)松散.開裂.變形.坑槽等病害。這些病害導(dǎo)致路面破損，影響其使用功能，如果不及時(shí)進(jìn)行維修和處理，這些破壞將進(jìn)一步擴(kuò)大，最終對路面造成嚴(yán)重?fù)p壞，從而影響公路的運(yùn)行。在這些病害中，裂縫是瀝青路面損壞的主要表現(xiàn)?！?/div>
目前我國大量的
公路路面已經(jīng)或即將進(jìn)入養(yǎng)護(hù)維修期，特別是高等級(jí)公路路面，這給我國公路路面的養(yǎng)護(hù)維修工作提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。若不及時(shí)對公路路面出現(xiàn)裂縫進(jìn)行處理，雨水順著裂縫空隙滲入并積存在路面板下，在行車荷載反復(fù)作用下，積存的雨水與路基作用產(chǎn)生唧泥現(xiàn)象，進(jìn)而使路面脫空，嚴(yán)重的導(dǎo)致公路路面板的破碎，出現(xiàn)坑槽，是路面出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損壞，降低了路面的使用壽命。因此有必要對公路路面進(jìn)行及時(shí).有效的養(yǎng)護(hù)維修。
抗裂貼被越來越多的應(yīng)用于公路裂縫處理工程。抗裂貼是路面養(yǎng)護(hù)中的重要產(chǎn)品，它的生產(chǎn)工序嚴(yán)謹(jǐn)，所選材質(zhì)必須具備抗折性能好、拉伸強(qiáng)度高、能永久防腐的增強(qiáng)纖維材料為基材，上下覆蓋經(jīng)特殊配比加工的高性能粘彈材料。
當(dāng)水泥混凝土裂縫變形時(shí)，由于“抗裂貼”基材的抗拉強(qiáng)度大于粘接強(qiáng)度，使原來集中的應(yīng)力，通過抗裂貼的覆蓋層得到了分散，防止和縮小了瀝青混凝土產(chǎn)生裂縫的可能性。當(dāng)相鄰水泥混凝土板塊，在一定范圍內(nèi)上下反復(fù)切時(shí)，由于采用的增強(qiáng)纖維具人優(yōu)異的抗折性及延伸性。
因此不易使“抗裂貼”折斷，保持“抗裂貼”具有很好的自粘封閉性，隔斷了地表水侵蝕水泥混凝土板塊伸縮縫（裂縫）內(nèi)、確保地基穩(wěn)固，減少了產(chǎn)生裂縫的因素?？沽奄N與水泥混凝土基層和瀝青混凝土面層同時(shí)具有很好的粘接力，其粘接強(qiáng)度大于4N/mm，經(jīng)熱瀝青混凝土輾壓后，粘接性能大幅度提高，因此當(dāng)水平受力時(shí)，不易產(chǎn)生滑移和破壞。
