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25日,全國(guó)公路建設(shè)管理體制改革座談會(huì)在新疆烏魯木齊舉行。來自交通運(yùn)輸部以及全國(guó)各省市區(qū)交通管理部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人、專家圍繞新疆公路代建工作等公路建設(shè)管理體制改革進(jìn)行座談。
第一次中央新疆工作座談會(huì)召開以來,交通運(yùn)輸部提出用5-10年,把新疆由國(guó)家交通網(wǎng)絡(luò)末端建成中國(guó)西部高速大通道和交通樞紐中心的戰(zhàn)略目標(biāo)。新疆迎來了大建設(shè)、大開發(fā)、大發(fā)展的全新時(shí)期,而新疆公路工程建設(shè)管理資源儲(chǔ)備不足,無法適應(yīng)新形勢(shì)的需要。交通運(yùn)輸部大力實(shí)施交通運(yùn)輸援疆工作,組織了12個(gè)省市的16家單位,參與了新疆的22個(gè)公路代建項(xiàng)目。
代建制大大加快了新疆交通建設(shè)的步伐?!笆濉鼻?年,新疆交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模約1300億元(不含兵團(tuán)),其中代建項(xiàng)目投資約730億元,占56%;高速公路投資904億元,代建項(xiàng)目高速公路投資640億元,占71%;新開工高速公路項(xiàng)目14個(gè),其中13個(gè)采取代建方式。
新疆維吾爾自治區(qū)黨委常委、常務(wù)副主席黃衛(wèi)出席會(huì)議并講話,黃衛(wèi)強(qiáng)調(diào),新疆公路推進(jìn)代建制的3年時(shí)間,是新疆交通運(yùn)輸史上投資規(guī)模最大、增長(zhǎng)速度最快、社會(huì)效益最好、大通道建設(shè)和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)顯著提升的時(shí)期。新疆實(shí)施公路代建工作,逐步改變了以往基于行政隸屬關(guān)系的項(xiàng)目管理體制和方式,積極探索建立符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的項(xiàng)目管理運(yùn)行機(jī)制,為全國(guó)公路建設(shè)管理體制改革積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。我們將以這次會(huì)議為契機(jī),全面推動(dòng)綜合交通運(yùn)輸改革、行政管理體制改革、籌融資體制改革、行業(yè)監(jiān)管體制改革、科技創(chuàng)新體制改革,力爭(zhēng)早日建成中國(guó)西部高速大通道和交通樞紐中心,為打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)提供強(qiáng)有力的交通保障。